Die Marktforschungsagentur TrendForce Consulting hat heute den globalen Verkaufsbericht für Fahrzeuge mit neuer Energie für das dritte Quartal 2023 veröffentlicht. Die Daten zeigen, dass der Gesamtabsatz neuer Energiefahrzeuge (einschließlich reiner Elektro-, Plug-in-Hybrid- und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Modelle) im Quartal 3,455 Millionen betrug, was einem Anstieg von 28,1 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Obwohl der Umsatzanteil reiner Straßenbahnen (BEV) etwa 70 % ausmacht, ist die jährliche Wachstumsrate von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEV) mit 47,8 % hervorragend, was ein wichtiger Faktor für das Wachstum des New Energy Vehicle ist Markt.
IT Home fasste die detaillierte Verkaufssituation wie folgt zusammen: Bei den Top-10-Marken reiner Elektromodelle im Quartal betrug der Verkaufsunterschied zwischen Tesla und BYD weniger als 1,000 Fahrzeuge. Bezieht man BYDs Marke „Denza“ in die Summe ein, kann das Unternehmen mehr erreichen als Tesla. Byd verfügt über eine diversifizierte Produktpalette, die eine breite Preisspanne abdeckt, was der Marke helfen kann, über die Städte der ersten und zweiten Reihe hinaus zu expandieren, heißt es in dem Bericht. Obwohl Tesla weiterhin die Preise senkt, ist die Preisspanne zwischen 260,000 und 300,000 Yuan immer noch der Hauptkundenstamm in Städten der ersten und zweiten Reihe, was den Unterschied in der Positionierung zwischen BYD und Tesla ausmacht , was dazu führt, dass sich die Lücke im Umsatzvolumen weiter verringert. Gac Aean, Volkswagen und SAIC-GM-Wuling hielten im dritten Quartal weiterhin die Plätze drei, vier und fünf. Nio, der schon lange nicht mehr auf der Liste stand, belegte im Quartal den 9. Platz. In dem Bericht heißt es, dass NiO immer noch im Dunst großer Verluste und Entlassungen gefangen sei. Neben steigenden Umsätzen sei der Austausch überlegener Technologie gegen finanzielle Unterstützung eine wichtige Strategie für den Fortbestand der neuen Autofabrik. Bei den PHEV-Modellen steht Byd an erster Stelle; An zweiter Stelle landete Ideal Car mit einem Quartalsabsatz von über 100,000 zum ersten Mal. BMW und Mercedes Benz, die auf den Plätzen drei und vier liegen, sind stabil und wachsen, aber es gibt Bedenken, dass sie leicht ersetzt werden könnten, wenn sie nicht schnell genug expandieren.
