Die in den letzten Tagen intensiv veröffentlichten Daten zeigen alle eine unbestreitbare Tatsache: Chinas Automobilindustrie, die die Schlüsselknoten der Größenordnung durchbrochen hat, hat eine wichtige Phase vom quantitativen Wandel zum qualitativen Wandel eingeläutet. Von der China Association of Automobile Manufacturers veröffentlichte Daten zeigen, dass Chinas Automobilproduktion und -verkäufe im Jahr 2023 30,161 Millionen bzw. 30,94 Millionen erreichten, was einem Anstieg von 11,6 % bzw. 12 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, ein Rekordhoch erreichte und eine Verdoppelung erreichte. stelliges Wachstum und belegt seit 15 Jahren in Folge den ersten Platz weltweit. Unter ihnen wurden 9,587 Millionen bzw. 9,495 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie hergestellt und verkauft, was einem Anstieg von 35,8 % bzw. 37,9 % entspricht und damit neun Jahre in Folge weltweit an erster Stelle steht. Nach Angaben der National Passenger Car Market Information Association hat die Durchdringungsrate des chinesischen Pkw-Marktes mit neuer Energie im Jahr 2023 35,7 % erreicht, also mindestens jedes dritte auf dem Pkw-Markt verkaufte Neuwagen ist ein neues Energiefahrzeug.
Als wichtiger Stützpfeiler der Volkswirtschaft haben die Automobilproduktion und der Automobilverkauf ein neues Niveau erreicht, insbesondere der Durchbruch bei Fahrzeugen mit neuer Energie, was die beschleunigte Anpassung und Optimierung der Struktur der chinesischen Automobilindustrie markiert. Es besteht kein Zweifel daran, dass Chinas neue Energiefahrzeuge im Jahr 2024 in die Ära der Produktion und des Verkaufs von 10 Millionen Einheiten eintreten werden. Laut dem kürzlich von der China Electric Automobile 100 Association veröffentlichten Bericht „New Energy Vehicle Outlook 2024“ wird erwartet, dass der Produktions- und Verkaufsumfang von Chinas New Energy Vehicles im Jahr 2024 13 Millionen erreichen wird, mit einer Wachstumsrate von etwa 40 %. China wird weiterhin seine Position als weltweit größter Verbrauchermarkt für New-Energy-Fahrzeuge behaupten und sich weiterhin zur „Windfahne“ der globalen New-Energy-Fahrzeugindustrie entwickeln. Gleichzeitig wird die Entwicklung der Automobilindustrie die Entwicklung von Infrastruktur, Teilen, intelligenter Fertigung, Automobilintelligenz und anderen Bereichen weiter vorantreiben. Wie Zhang Yongwei, stellvertretender Vorsitzender des China Electric Vehicle 100 Committee, sagte, werden die Automobil- und Informationskommunikationsindustrie und die Energieindustrie in eine tiefe Integrationsphase eintreten, in der das Automobil zu einem Integrator und Anführer geworden ist, der die Entwicklung mehrerer Branchen vorantreibt ein neues Merkmal der industriellen Entwicklung Chinas, und die Technologieintegration ist zu einem neuen Vorteil der industriellen Entwicklung Chinas geworden.
Im Zeitalter der Kraftstofffahrzeuge produzieren Automobilhersteller etwa vier Jahre lang ein neues Auto, und jetzt ist der Automobilentwicklungszyklus ähnlich wie in der Halbleiterindustrie in die „Moore-Ära“ eingetreten, und die Einführung neuer Modelle wird immer schneller und neuer Produkte werden immer intelligenter. In der gerade von BYD veröffentlichten Fahrzeugintelligenzstrategie, die wiederholt die „globale Verkaufskrone“ von Fahrzeugen mit neuer Energie gewonnen hat, ist ersichtlich, dass das Auto über ein intelligentes „Gehirn“ und ein „neuronales Netzwerk“ verfügen wird, was einem fortschrittlichen Auto gleicht intelligenter Lebenskörper mit umfassender Wahrnehmung, konzentriertem Denken, präziser Kontrolle und gemeinschaftlicher Ausführung; Der Changan Qiyuan E07, dessen Massenproduktion im Oktober dieses Jahres von Changan Automobile offiziell angekündigt wurde, kann szenariobasierte Funktionen wie „Ein-Klick-Verformung, sicheres Begleiten und eigenes Laden“ erreichen, um „Transformers“ Wirklichkeit werden zu lassen.
Die Branche ist zu einem Konsens gelangt, dass die chinesische Automobilindustrie in der Revolution, die das Muster der globalen Automobilindustrie verändert hat, zwangsläufig zum Handlanger dieser Revolution werden wird, wenn sie nicht die Vorherrschaft erlangt oder die Vorherrschaft nicht zunimmt. Heute lässt sich erkennen, dass sich Chinas dominierende Stellung in der globalen Automobilindustriekette durch den rasanten Aufstieg von Fahrzeugen mit neuer Energie ständig verbessert und sich immer schneller zum Zentrum der globalen Automobillieferkette entwickelt, wo es auf der C-Position steht die Weltbühne. Darüber hinaus begann die chinesische Automobilindustrie, auf der Grundlage der Vorteile von Kosteneffizienz und Intelligenz, grundlegende Elemente wie Leistung, Design und Platz zu forcieren und erzielte Durchbrüche. Von der China Association of Automobile Manufacturers veröffentlichte Daten zeigen, dass China 74 % der weltweiten Patente für Energiebatterien angemeldet hat und sich zum größten Hersteller von Antriebsmotoren entwickelt hat. Im Jahr 2023 belegen chinesische Unternehmen unter den zehn größten Unternehmen mit weltweit installierter Kapazität für Strombatterien sechs Plätze mit einem Marktanteil von mehr als 60 %. Darüber hinaus haben fortschrittliche Technologien wie die 800--Volt-Aufladung und der integrierte Aluminiumdruckgussprozess die Popularisierung von Unternehmen für neue Energiefahrzeuge in China beschleunigt und auch führende Unternehmen in verwandten Branchen hervorgebracht. Wie der zuständige Verantwortliche des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie sagte, hat China bei der rasanten Entwicklung neuer Energiefahrzeuge 5G, mobiles Internet, Big Data, künstliche Intelligenz und andere neue Technologien in die Industriekette und Wertschöpfung integriert Die Kette expandiert weiter in die Bereiche Transport, Energie, Information und Kommunikation und baute ein effizientes und kollaboratives Industriesystem auf, und die Ökologie der Automobilindustrie wird umfassend umgestaltet.
