Im Jahr 2023 haben traditionelle Autoteilehersteller wie Motoren und Reifen mit dem Gesamtwachstum des Neuwagenmarktes Leistungssteigerungen erzielt, traditionellere Teilehersteller weisen jedoch eine schlechte Leistung auf. Der Wandel der Automobilindustrie hin zu Elektrifizierung und Intelligenz hat zu einem unterschiedlichen Schicksal traditioneller Autoteile- und Neuteileunternehmen geführt. Im Vergleich zu traditionellen Teileherstellern hat die inkrementelle Teileindustrie wie Domänencontroller und Lidar im Allgemeinen ein schnelleres Wachstum und höhere Gewinnniveaus erzielt. Aus den Leistungsergebnissen geht hervor, dass die Autoteileindustrie mit der Vertiefung des Wandels in der Automobilindustrie eine Runde des „Ersatzes“ auf Unternehmensebene abgeschlossen hat. Gegenwärtig steigen Teilehersteller im Allgemeinen in den intelligenten Stromkreis ein, um neue Umsatzwachstumspunkte zu finden. Die Entwicklung im Ausland hat sich zu einer neuen Richtung entwickelt . Die Leistung traditioneller Teilehersteller ist flach
Im Jahr 2023 erzielte die Motorenindustrie ein kleines Wachstum vor dem Hintergrund eines deutlichen Wachstums des Neuwagenmarktes. Daten von Zhiyan Consulting zeigen, dass die kumulierte Produktion der Motorenindustrie von Januar bis November 2023 20,4120 Millionen Einheiten erreichte, was einem Anstieg von 5,75 % entspricht, die Wachstumsrate jedoch deutlich geringer war als die des Neuwagenmarktes. Derzeit wird die überwiegende Mehrheit der Automobilmotoren von Automobilunternehmen hergestellt. Am Beispiel des Novembers 2023 sind die 20 leistungsstärksten inländischen Motorenhersteller allesamt Fahrzeugunternehmen oder Tochterunternehmen von Fahrzeugunternehmen. Unter ihnen belegte Chery mit der Motorenproduktion von 191,000 Einheiten den ersten Platz. Neben Chery Automobile umfasste die Motorenproduktion von mehr als 100,000 Einheiten im Monat auch FAW-Volkswagen und Geely Automobile , BYD, Great Wall Automobile, Changan Automobile. Vor dem Hintergrund des Nachfragewachstums, der Rohstoffkosten, der Seefracht und anderer Kosten wird die Reifenindustrie im Jahr 2023 sowohl Produktion als auch Umsatz ausweisen. Entsprechende Branchendaten zeigen, dass Chinas gesamte Stahlreifenproduktion im Jahr 2023 139 Millionen beträgt. eine Steigerung von 14 %; Chinas kumulierte Produktion von Halbstahlreifen beträgt 591 Millionen, ein Anstieg von 22 %. Roland Berger sagte in der „2023 Global Auto Parts Supplier Study“, dass Reifen, bzw. das einzige traditionelle Autoteilesegment mit stabilen Renditen, auch vor allem auf ihren großen Anteil am Aftermarket-Geschäft zurückzuführen seien.
Unter den börsennotierten Unternehmen wird erwartet, dass Linglong Tire im Jahr 2023 zum Nettogewinn der Mutter von 1,35 bis 1,61 Milliarden Yuan zurückkehren wird, was einer Steigerung von 362 % bis 451 % entspricht; Es wird erwartet, dass Guizhou Tire im Jahr 2023 zum Nettogewinn der Mutter von 790 bis 850 Millionen Yuan zurückkehren wird, was einer Steigerung von 84,24 % bis 98,23 % entspricht; Es wird erwartet, dass die General-Aktien im Jahr 2023 zum Nettogewinn der Mutter von 200-270 Millionen Yuan zurückkehren werden, was einer Steigerung von 1079 % auf 1492 % entspricht. Da der Markt für Kraftstofffahrzeuge allmählich seinen Höhepunkt erreicht, stehen viele traditionelle Autoteilehersteller in der Übergangszeit unter größerem Leistungsdruck. Quanfeng Automobile wird im Jahr 2023 voraussichtlich einen Nettoverlust von 490 bis 590 Millionen Yuan erzielen. Es wird davon ausgegangen, dass Quanfeng Automobile hauptsächlich in der Forschung und Entwicklung, Produktion und dem Vertrieb von Autoteilen aus Aluminiumlegierungen und Eisenmetallen tätig ist und die Produkte sind Wird hauptsächlich in Kraftfahrzeuggetriebesystemen, Motorsystemen, Lenk- und Bremssystemen verwendet. „Im Jahr 2023 befindet sich das Unternehmen immer noch in der Übergangsphase von traditionellen Autoteilen zu Autoteilen mit neuer Energie und von kleinen und mittelgroßen Teilen zu mittleren und großen Teilen“, erklärte Quanfeng Automobile den Verlust im Jahr 2023 mit mehr neuen Projekten des Unternehmens liegen in der anfänglichen Produktionseffizienz und in der Durchsatzrate im Steigprozess, was zu höheren variablen Stückkosten führt. Im Vergleich zu herkömmlichen Komponenten wachsen Produktion und Vertrieb inkrementeller Komponenten für intelligente Elektrofahrzeuge schneller. Laut Gaogong Intelligent Vehicle Data lieferte der chinesische Markt (ohne Importe und Exporte) im ersten Halbjahr 2023 1.176.700 vorinstallierte Standard-Kabinensteuerungen für Pkw aus, was einer Steigerung von 67,98 % gegenüber dem Vorjahr und der Marktdurchdringung entspricht Die Rate erreichte 12,7 %, was einem Anstieg von 4 Prozentpunkten im gesamten Jahr 2022 entspricht.
Neben dem Domänencontroller erzielten auch andere inkrementelle Komponenten intelligenter Elektrofahrzeuge im Jahr 2023 im Allgemeinen ein schnelles Produktions- und Umsatzwachstum. Unter ihnen haben, obwohl keine Gesamtdaten der Branche vorliegen, eine Reihe von Hauptunternehmen im Jahr 2023 problemlos weit mehr als erreicht Die Auslieferung von 2022, zum Beispiel die Auslieferung der Hesai-Technologie im zweiten Quartal, beträgt 45.600 Einheiten, eine Steigerung um das 27-fache. Nicht nur Produktion und Vertrieb, sondern auch das Gewinnniveau der meisten inkrementellen Teileunternehmen übersteigt das der traditionellen Teileunternehmen bei weitem. Laut der Global Automotive Parts Supplier Study 2023 von Roland Berger ist die durchschnittliche Gewinnmarge von Batterielieferanten doppelt so hoch wie die der traditionellen Teilelieferanten, während die Gewinnmarge von Halbleiter- und Softwarelieferanten außerhalb des Automobilsektors mehr als viermal so hoch ist wie die der traditionellen Teilelieferanten . In der A-Aktie der Autoteile gelisteten Unternehmen, die eine Leistungsprognose für 2023 veröffentlicht haben, handelt es sich um Unternehmen, die hauptsächlich im Geschäft mit intelligenten Elektrofahrzeugteilen wie Automobilelektronik, elektrischen Antriebsmotoren, Leichtbau- und Strukturteilen sowie dem Laden und Ersetzen von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen tätig sind Gewinnwachstum erzielen. Es wird erwartet, dass Joyson Electronics im Jahr 2023 ein Nettogewinnwachstum von etwa 176 % erwirtschaften wird. Es versteht sich, dass Junsheng Electronics zwei Hauptgeschäftsfelder hat: Automobilsicherheit, Automobilelektronik (intelligentes Cockpit/vernetztes System, intelligentes Fahren, neues Energiemanagement usw.). Junsheng Electronics hat bekannt gegeben, dass im ersten Halbjahr 2023 die Zahl der Neukundenaufträge (vollständiger Lebenszyklus) 42 Milliarden Yuan überstieg, wovon Neuaufträge im Zusammenhang mit neuen Energiefahrzeugen 30 Milliarden Yuan überstiegen, was mehr als 70 % ausmacht.
Die Topu Group erwartet für 2023 ein Nettogewinnwachstum von 20,58 % - 32,34 %. Als Gründe für das Leistungswachstum gab die Topu Group an, dass der Verkauf von Leichtbau-Chassis, Wärmemanagement und anderen Geschäftsbereichen schnell wuchs, das Automobilelektronikgeschäft eine Erntephase einläutete und eine Reihe von Projekten wie intelligente elektrische Türsysteme schrittweise umgesetzt wurden Durch die Massenproduktion nahm der Anteil des internationalen Geschäfts weiter zu und der Wert der Fahrräder, die die führenden Unternehmen für intelligente Elektrofahrzeuge unterstützen, stieg weiter an. Es ist erwähnenswert, dass einige traditionelle Teilehersteller auch durch die beschleunigte Gestaltung des Marktes für Fahrzeuge mit neuer Energie ein Leistungswachstum erzielt haben. Darunter dürfte der Autopumpen- und Ölpumpenhersteller Feilong im Jahr 2023 einen Nettogewinn von 250 bis 280 Millionen Yuan an die Mutter zurückgeben, was einer Steigerung von 197,15 % auf 232,81 % entspricht. Für das Leistungswachstum im Jahr 2023 glaubt Feilong Shares, dass es mit der eigenen Nutzung der Chance des Wachstums des Hybridautomarktes zusammenhängt: „Die Durchdringungsrate von Turboladern nimmt zu, das schnelle Wachstum von Hybridfahrzeugen und den Turboladergehäuseprodukten.“ Aufrechterhaltung einer bestimmten Wachstumsrate; Die neue Energiebranche hat sich schnell entwickelt, der Anteil von Hybrid- und reinen Elektrofahrzeugen ist gestiegen, die zivilen Bereiche wie Flüssigkeitskühlungsserver und Energiespeicher haben weiter zugenommen und neue Produkte für das Energie-Wärmemanagement haben zugenommen. "
Vom Exportwert her sind Autoteile und Fahrzeuge nicht minderwertig. Nach Angaben der Allgemeinen Zollverwaltung belief sich der Exportwert von Autoteilen von Januar bis November 2023 auf 90,54 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 7,6 % entspricht und 47,3 % des gesamten Exportwerts von Autogütern ausmacht. Es versteht sich, dass in einigen Überseeländern höhere Einfuhrzölle auf Fahrzeuge, aber niedrigere Einfuhrzölle auf Autoteile gelten. Im März 2023 hieß es im Amtsblatt der brasilianischen Regierung, dass gemäß der Resolution 466 des Management Executive Committee des Außenhandelsausschusses die Einfuhrzölle auf einige nicht im Land hergestellte Autoteile auf Null gesenkt wurden. Cicc-Daten zeigen, dass die Menge der chinesischen Autoteileexporte in den letzten 30 Jahren, insbesondere in den letzten drei Jahren, weiter gestiegen ist. Gleichzeitig intensivieren chinesische Autoteilehersteller weiterhin die Erschließung ausländischer Märkte. Von 2010 bis 2022 stieg der durchschnittliche Auslandsumsatz des A-Aktien-Autoteilesektors rasch von 7 % auf 25 %. Im Jahr 2023 haben viele chinesische Autoteilehersteller dem Tempo der nachgelagerten OEM-Kunden bei der Gestaltung ausländischer Märkte gefolgt und damit begonnen, den Anlagenbau im Ausland aktiv zu fördern.
Daten zeigen, dass Mexiko der größte Lieferant von Autoteilen in die Vereinigten Staaten ist und GM, Ford, Nissan, Volkswagen und andere Automobilunternehmen Produktionsstandorte in Mexiko haben. Im Jahr 2023 kündigte Tesla zudem den Bau einer neuen Fabrik in Mexiko an. Um die Chance der neuen Tesla-Fabrik zu nutzen, haben die chinesischen Teilelieferanten von Tesla wie die Xusheng Group und Aikodi Pläne zum Bau von Fabriken in Mexiko gestartet. Im März 2023 gab der Leichtbaulösungsanbieter Xusheng Group bekannt, dass das Unternehmen neben der Gründung einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft und eines Sun-Unternehmens in Hongkong, China, auch Produktionsstandorte in den USA und Mexiko errichten wird. Der Zweck besteht darin, den Anforderungen der Geschäftsentwicklung im Ausland gerecht zu werden, den nordamerikanischen Markt weiter auszubauen, schnell auf die technischen Service- und Kundendienstanforderungen der lokalen Kunden zu reagieren und eine schnelle Produktlieferung zu erreichen. Im Juli 2023 gab der Präzisionsdruckgusslieferant für Aluminiumlegierungen, Akedi, außerdem bekannt, dass er eine Erhöhung der Mittel um 1,2 Milliarden Yuan plant, hauptsächlich für die Produktion von Strukturteilen für neue Energiefahrzeuge und drei Teilen für Antriebssysteme in Mexiko, was dem Unternehmen helfen wird, seinen nordamerikanischen Markt zu erweitern Teilen und verbessern Sie das Versorgungssystem der Automobilindustrie für neue Energie in Übersee.
