Den neuesten Daten der Guangdong-Zweigstelle der Allgemeinen Zollverwaltung zufolge belief sich der Gesamtwert des Außenhandels von Guangdong in den ersten 1{3}} Monaten dieses Jahres auf 6,81 Billionen Yuan, was einem Rückgang von 0,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Davon beliefen sich die Exporte auf 4,5 Billionen Yuan, ein Plus von 2,5 %; Die Importe beliefen sich auf 2,31 Billionen Yuan, was einem Rückgang von 5,4 % entspricht. Unter anderem gingen die Importe allein im Oktober zurück und stiegen wieder an, womit sich die Situation von sechs aufeinanderfolgenden Monaten mit Rückgang umkehrte. Im Oktober beliefen sich Guangdongs Importe und Exporte auf 715,32 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 1,9 % entspricht. Unter ihnen belief sich der Export auf 458,79 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 8,2 % entspricht; Die Importe erreichten 256,53 Milliarden Yuan, ein Plus von 11,7 Prozent. Gleichzeitig stieg in den ersten zehn Monaten der Import und Export des allgemeinen Handels und der Zolllogistik in Guangdong, und der Anteil stieg – der Import und Export des allgemeinen Handels und der Zolllogistik betrug 3,92 Billionen Yuan bzw. 1,18 Billionen Yuan , ein Anstieg von 4,8 % bzw. 6,7 %, und der Anteil des gesamten Import- und Exportwerts von Guangdong stieg um 2,8 bzw. 1,1 Prozentpunkte auf 57,7 % bzw. 17,3 %. Der Import und Export des Verarbeitungshandels belief sich auf 1,6 Billionen Yuan, ein Rückgang um 9,2 %, was einem Anteil von 23,5 % entspricht. Aus der Hauptsicht sind private Unternehmen zum Stabilisator des Außenhandels Guangdongs geworden. In den ersten zehn Monaten erreichten die Importe und Exporte privater Unternehmen in Guangdong 4,12 Billionen Yuan, ein Anstieg von 5,4 %, was 60,5 % entspricht, was das Wachstum des Außenhandels von Guangdong im gleichen Zeitraum um 3,1 Prozentpunkte steigerte. Die Importe und Exporte von Unternehmen mit ausländischer Beteiligung erreichten 2,31 Billionen Yuan, ein Rückgang um 8,1 % oder 33,9 %; Staatsunternehmen beliefen sich auf insgesamt 37023 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 6,7 Prozent entspricht und einen Anteil von 5,4 Prozent ausmacht.
Regional gesehen stiegen in den ersten 10 Monaten dieses Jahres die Importe und Exporte der fünf wichtigsten Handelspartner Guangdongs in die ASEAN und die EU um 0,5 % bzw. 0,1 %. jeweils; Für die Vereinigten Staaten, Hongkong und Taiwan war ein Rückgang um 3,6 Prozent, 0,01 Prozent bzw. 2,4 Prozent zu verzeichnen. Die Schwellenländer hatten weiterhin großes Potenzial, mit einem Wachstum von 8,8 % in Lateinamerika, 8,6 % im Nahen Osten, 7,4 % in Afrika und 1,5 % in den Ländern, die gemeinsam die „Ein Gürtel und eine Straße“-Initiative bauen. „Früher dauerte es 45 Tage, bis Waren auf dem Seeweg transportiert wurden, aber jetzt können sie Zentralasien und Europa mit dem China-Europa-Express in etwa zwei Wochen erreichen. In Verbindung mit einem günstigen, sicheren und zuverlässigen Schienentransport wird uns das bei der Expansion helfen.“ des nationalen Marktes im Rahmen der Belt and Road-Initiative.“ Guangzhou Tuoxin Lagerung Co., LTD. sagte der Zollverantwortliche Liang Baozhi. Laut Chen Ying, stellvertretender Direktor des Zollamts Suidong des Zollamts Huangpu, ist der Modus „umfassende Schutzzone + China-Europa-Zug“ ein neuer Modus des kombinierten Verkehrs. „Unternehmen können sich auf die Zolllogistikvorteile der umfassenden Zollzollzone von Huangpu verlassen, wie z. B. Zuteilung und Konsolidierung, vorübergehende Lagerung und internationalen Transport, und die Exportgüter aus Übersee und außerhalb der Zone in Chargen in der umfassenden Zollzone lagern Der Zoll wird für sie die Kontobuchverwaltung übernehmen und die Sortierung, Verpackung und Zählung im Lager in der Zone durchführen.“ Sobald der Eisenbahnfahrplan des China-Europa-Zugs festgelegt ist, können die Waren durch „kleine Anzahlung und vollständige Entnahme“ versandt werden, was schnell und effizient ist.“ Von Januar bis September dieses Jahres exportierte die umfassende Schutzzone Guangzhou Huangpu fast 800 Millionen Yuan-Waren an Länder, die gemeinsam die Seidenstraße aufbauen, über die „Umfassende Schutzzone + China-Europa-Express“.
