Mit dem Eintritt des inländischen Automobilmarktes in die Phase des strukturellen Wettbewerbs haben relevante Unternehmen die Globalisierungsstrategie eröffnet, indem sie zur See gingen. Angesichts des großen Entwicklungsspielraums auf dem ausländischen Markt für neue Energiefahrzeuge wird erwartet, dass die Fahrt zur See neue Entwicklungsmöglichkeiten für inländische Teileunternehmen bietet. „Das allgemeine Nullverhältnis von Autos und Teilen beträgt 1:3 (die Kosten für Originalteile eines Autos betragen das Dreifache des Fahrzeugpreises). Im Ausland boomt der Markt für neue Energiefahrzeuge, angetrieben durch inländische Autoteile Unternehmen, die ins Seegeschäft gehen, werden sicherlich viel bewirken. Yan Shuai, General Manager von Guangdong Yuincubated Industry Big Data Research Co., LTD., sagte in einem Interview mit Securities Daily. Laut den von Expert Market Research veröffentlichten Daten beträgt die Größe des globalen Autoteilemarkts im Jahr 2020 etwa 380 Milliarden US-Dollar und soll bis 2026 auf 453 Milliarden US-Dollar anwachsen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 2,97 %.
Daten von Oriental Securities zeigen, dass die Durchdringungsrate von Personenkraftwagen mit neuer Energie in China von 2021 bis 2023 rapide gestiegen ist und die Verkaufsdurchdringungsrate von Personenkraftwagen mit neuer Energie von Januar bis November 2023 34,3 % beträgt, was einem Anstieg von 6,1 Prozentpunkten im gleichen Zeitraum entspricht im Jahr 2022. Von Januar bis November 2023 erreichten Chinas Autoteileexporte 563,364 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 14,6 %. Es gibt viele Arten von Autoteilen, und die Klassifizierung börsennotierter Unternehmen im A-Aktien-Markt umfasst mehrere Unterteilungen wie Intelligenz, Wärmemanagement, Automobilelektronik, elektrische Antriebsmotoren, Leichtbau- und Strukturteile sowie Laden und Ersetzen . Cicc sagte, dass Chinas Autoteileexporte in den letzten 30 Jahren weiter gewachsen seien, und die letzten drei Jahre seien besonders schnell gewesen. Gleichzeitig erschließen chinesische Autoteilehersteller weiterhin Märkte in Übersee. Daten zeigen, dass das durchschnittliche Auslandseinkommen des A-Aktien-Autoteilesektors von 2010 bis 2022 rasch von 7 % auf 25 % gestiegen ist. Dai Chang, Chefanalyst der Automobilindustrie bei Guohai Securities, sagte, dass bis Ende 2023 eine Reihe chinesischer Autoteilehersteller in die Produktionsphase ihrer Produktionsstandorte in Mexiko eingetreten seien und das Auslandsgeschäft einiger Unternehmen erwartet werde im Jahr 2024 von Verlusten zu Gewinnen werden.
„Es ist ein positiver Entwicklungstrend für Autoteilehersteller, ihr globales Geschäft zu öffnen und Unternehmen dabei zu helfen, ihren Marktanteil auszubauen. Durch den Aufbau von Produktionsstandorten und Beschaffungsnetzwerken auf globaler Ebene können Unternehmen lokale Ressourcenvorteile besser nutzen, Produktionskosten senken und …“ Optimierung der Supply-Chain-Struktur.“ Liu Chunsheng, außerordentlicher Professor der Central University of Finance and Economics, sagte gegenüber Securities Daily. Kürzlich haben mehrere an der A-Aktie notierte Autoteileunternehmen die Entwicklung ihres globalen Geschäfts angekündigt. Desai Siwei gab kürzlich bekannt, dass das Unternehmen die Internationalisierungsstrategie umfassend vorangetrieben, den Aufbau und die Erweiterung ausländischer Forschungs- und Entwicklungsstandorte beschleunigt und mehr Ressourcen in die Entwicklung internationaler Geschäfte investiert hat. Beispielsweise wurde die Produktionskapazität der zweiten Fabrik europäischer Unternehmen schrittweise erhöht, der Bau von 3D-Laboren wurde ordnungsgemäß durchgeführt und die Einrichtungen für Forschung, Entwicklung und Serviceunterstützung wurden weiter gestärkt. Die Huayang Group, Zulieferer für Automobilelektronikprodukte und Teilesysteme, sagte gegenüber Reportern: „Das Unternehmen steigert weiterhin die Marktentwicklung im Ausland und hat gute Geschäftsfortschritte erzielt.“ Derzeit hat das Automobilelektronikgeschäft Projekte von Honda, Toyota, der Hyundai Group und anderen Kunden erhalten; Präzisionsdruckgussgeschäft für Bosch, BorgWarner, Continental, ZF und andere Kunden in Übersee, die Produkte unterstützen; Gleichzeitig arbeiten wir aktiv mit unabhängigen Markenautoherstellern zusammen, um auf See zu gehen, haben eine Reihe unabhängiger Markenplattformprojekte im Ausland erhalten und fördern aktiv die Landung ausländischer Produktionsstandorte.“
Sanhua Intelligent Control konzentrierte sich auf den Bereich des Wärmemanagementsystems für neue Energiefahrzeuge und stellte fest, dass sich die Kunden des Unternehmens auf der ganzen Welt in Europa, Amerika, Asien und anderen Orten befinden und überseeische Produktionsstandorte in den USA, Mexiko, Polen, In Vietnam und an anderen Orten wurde das globale Produktions- und Versorgungslayout festgelegt. Die Topu Group hat kürzlich eine Leistungsprognose für 2023 veröffentlicht. Es wird erwartet, dass sie im Berichtszeitraum einen Nettogewinn von 2,05 bis 2,25 Milliarden Yuan erzielen wird, was einer Steigerung von 20,58 % bis 32,34 % entspricht. Als Gründe für die vorläufige Leistungssteigerung gab das Unternehmen an, dass der Verkauf von Leichtbau-Chassis, Wärmemanagement und anderen Geschäftsbereichen schnell wuchs, das Automobilelektronikgeschäft eine Erntezeit einläutete und eine Reihe von Projekten wie intelligente elektrische Türsysteme stattfanden wurden nach und nach in Massenproduktion hergestellt, der Anteil des internationalen Geschäfts nahm weiter zu und der Wert von Fahrrädern, die die führenden Unternehmen für intelligente Elektrofahrzeuge unterstützten, stieg weiter an. Der Autoanalyst von Orient Securities, Jiang Derzeit zeichnet sich bei einer Reihe von Unternehmen ein Wendepunkt im Auslandsgeschäftsgewinn ab, und es wird erwartet, dass der Anteil des Gewinnbeitrags allmählich zunehmen wird. Nachdem einige Autoteilehersteller ihre Produktion im Ausland aufgegeben haben, wird erwartet, dass auch ausländische Fabriken nach und nach Verluste realisieren. „Mit der Reife des Fabrikbetriebs in Übersee wird von inländischen Autoteileherstellern erwartet, dass sie bei ausländischen Kunden Anerkennung finden, weiterhin neue Kunden und neue Projekte erschließen, den Ausbau von Fabrikunterstützungskategorien in Übersee fördern und eine Steigerung des Fahrradwerts erreichen.“ Hong Yong, ein Think-Tank-Experte des chinesischen Digital Reality Integration 50 Forum, sagte.
