Ausländische Zulieferer der US-Automobilindustrie ändern ihre Lieferketten, um Fabriken in den Vereinigten Staaten zu errichten

Hota Industrial Mfg, ein Zulieferer für große Autohersteller wie Tesla, Ford und General Motors, bereitet bereits den Bau seines ersten US-Werks vor. Das derzeitige Werk des Unternehmens befindet sich hauptsächlich in Taiwan, China, und produziert Zahnräder, Rotormotorwellen und andere Automobilteile. Und da sich die Käufer hauptsächlich in Nordamerika konzentrieren, werden 70 % des Umsatzes in dieser Region erzielt. Um die Bedenken der Kunden hinsichtlich der Sicherheit der Lieferkette auszuräumen, kündigte das Unternehmen im September eine Investition von 99 Millionen US-Dollar für den Bau einer Fabrik in New Mexico an, der ersten außerhalb Asiens. „Es war für uns eigentlich eine ganz natürliche Entscheidung, uns für die USA zu entscheiden“, sagte Shen Qianci, der Geschäftsführer von Heda, in einem Interview. Während der Pandemie mangelte es an Frachtcontainern und Hafenarbeitern, und die Großindustrie griff auf teure Luftfracht zurück, um schwere Autoteile an Käufer in Nordamerika zu versenden. Shen Qianci betonte: „Selbst wenn Ihr Produkt während der Epidemie billig ist, ist die Lieferung auch ein Problem. Jetzt beginnen die Leute, die Idee zu akzeptieren: ‚Wenn du näher bei mir bist, zahle ich ein wenig.‘ mehr.‘“ Darüber hinaus sagte Shen Qianci, dass die US-Fabrik auf die Anliegen ihrer Kunden in der Lieferkette eingehen soll. Das „nächste Detroit“ und die neue Fabrik von Big Industries in den Vereinigten Staaten werden in New Mexico liegen, nicht weit von Texas, wo Tesla seinen Hauptsitz hat, und Mexiko. Der Bau des Autoteilewerks wird Anfang nächsten Jahres beginnen und die Massenproduktion wird im Jahr 2025 beginnen. Sowohl die Vereinigten Staaten als auch Mexiko beschleunigen ihre Lieferketten für Elektrofahrzeuge, wobei Tesla bereits den Bau einer Gigafabrik in Mexiko plant. „Es wird das nächste Detroit sein“, sagte er über die Grenze zwischen den USA und Mexiko. Shen Qianci wies darauf hin, dass in den ersten Jahren nach Inbetriebnahme des Werks die Vereinigten Staaten