China New Net 16. November He Yadong, Sprecher des Handelsministeriums, sagte auf einer regelmäßigen Pressekonferenz, dass die Stichprobenstandards der Europäischen Kommission für die Antisubventionsuntersuchung von Chinas Elektrofahrzeugen nicht konform seien, der Stichprobenprozess nicht transparent sei, die Stichprobenentnahme Die Ergebnisse sind unfair und die entsprechenden Praktiken stehen im Verdacht, gegen WTO-Regeln und EU-Gesetze zu verstoßen. Dies stellt eine diskriminierende Entscheidung für chinesische Elektrofahrzeughersteller dar und wird die Ergebnisse der Subventionsuntersuchung erheblich verfälschen. Das Handelsministerium hielt am 16. eine Pressekonferenz ab, bei der der Sprecher die jüngsten Schlüsselarbeiten im kommerziellen Bereich vorstellte und Fragen von Journalisten beantwortete. Ein Reporter fragte bei dem Treffen, dass die EU-Ermittlungsbehörde kürzlich die Stichprobenergebnisse der Antisubventionsuntersuchung zu Elektrofahrzeugen in China veröffentlicht habe. Berichten zufolge änderte die EU ihre übliche Praxis im Stichprobenverfahren und wählte nur drei lokale chinesische Unternehmen aus, was zu Unzufriedenheit in der Branche führte. Was ist Chinas Kommentar?
He Yadong sagte, China habe festgestellt, dass die Europäische Kommission bei der Antisubventionsuntersuchung von Elektrofahrzeugen in China nicht das repräsentative Kriterium des maximalen Exportvolumens verwendet und nur drei lokale chinesische Unternehmen als Stichprobenunternehmen ausgewählt habe. Die Probenahmestandards der Europäischen Kommission sind nicht konform, der Probenahmeprozess ist nicht transparent, die Probenahmeergebnisse sind unfair und die entsprechenden Praktiken stehen im Verdacht, gegen WTO-Regeln und EU-Gesetze zu verstoßen, was eine diskriminierende Entscheidung gegenüber chinesischen Elektrofahrzeugherstellern darstellt und zu ernsthaften Verzerrungen führen wird die Ergebnisse der Subventionsuntersuchung.
Darüber hinaus schließt die Kommission in ihrer Stichprobe der EU-Industrien die EU-Mitgliedstaaten mit der höchsten Produktion und dem höchsten Umsatz aus. Diese Praxis verstößt gegen die Norm und die Stichprobenergebnisse können einfach nicht die objektive Situation der Branche in der Liga wiedergeben. Die Europäische Kommission leitete ihre eigene Anti-Subventions-Untersuchung ein, obwohl die Industrie innerhalb der Union eindeutig Widerstand leistete. Sie behauptete fälschlicherweise, dass chinesische Elektrofahrzeuge die EU-Elektrofahrzeugindustrie zu schädigen drohten, und ignorierte dabei völlig die enge Zusammenarbeit zwischen der chinesischen und der europäischen Automobilindustrie .
He Yadong betonte, dass die chinesische Industrie zutiefst enttäuscht und unzufrieden mit der Praxis der Europäischen Kommission sei, die Untersuchungsergebnisse vorzugeben und hinter verschlossenen Türen zu agieren. China fordert die EU-Seite nachdrücklich auf, sich strikt an die WTO-Regeln und EU-Gesetze zu halten, ihre falschen Praktiken so schnell wie möglich zu korrigieren, sicherzustellen, dass die Untersuchung offen, fair, fair und konform ist und die legitimen Rechte und Interessen relevanter Unternehmen vollständig zu schützen.
