Am 28. März hielt die Xiaomi Group eine Pressekonferenz ab, um das erste Xiaomi-Neuenergiefahrzeug, SU7, offiziell vorzustellen. In Bezug auf den Verkaufspreis hat Xiaomi den Verkaufspreis mehrerer Modelle bekannt gegeben, der zwischen 215.900 Yuan und 299.900 Yuan liegt.
Laut den Weibo-Nachrichten von Xiaomi Auto überstiegen die Verkäufe von Xiaomi SU nach der Pressekonferenz von Xiaomi Auto 10.000 Einheiten in 74 Minuten, 20.000 Einheiten in 7 Minuten und 50.000 Einheiten in 27 Minuten nach dem Start.
Es versteht sich, dass Xiaomi-Autos drei Konfigurationen haben, nämlich die Xiaomi SU7-Standardversion zum Preis von 215.900 Yuan; Xiaomi SU7 Pro-Version zum Preis von 245.900 Yuan; Die Xiaomi SU7 Max-Version kostet 299.900 Yuan, und es gibt auch eine speziell vorbereitete Xiaomi SU7 Founder Edition (Standard- und Max-Edition-Konfigurationen verfügbar).
Xiaomi SU7 verfügt über vier Hauptfarbserien und neun Farben, die Details sind wie folgt:
Sportwagenfarbe: Gulf Blue|Lavaorange;
Modische Farben: Elegantes Grau|Meteorblau|Sunburst-Lila;
Luxuriöse Farbe: Olivgrün|Kambrisches Grau;
Klassische Farben: Perlweiß|Diamant-Schwarz.
Lei Jun sagte, dass die Xiaomi SU7-Serie am 28. März um 22:00 mit der Zahlung von Einzahlungen beginnen wird und Dading vor dem 30. April kostenlose intelligente Kühlschränke, Luxuslautsprecher und Ledersitze im Auto anbieten wird. Xiaomi Smart Driving Pro ist kostenlos fürs Leben.
Lei Jun sagte, dass Xiaomi SU7 in 2,78 Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde beschleunigen kann und eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h erreicht, was direkt mit dem Porsche Taycan vergleichbar ist. Jedes Mal, wenn Sie damit fahren, werden Sie begeistert sein.
Die Standardversion des Xiaomi SU7 verfügt unter CLTC-Startbedingungen über eine Gesamtreichweite von 700 Kilometern. Das Xiaomi SU7 Max hat eine Reichweite von 810 Kilometern und ist mit CATL Kirin-Akkus ausgestattet. Es ist das einzige reine Elektrofahrzeug in China, das eine Beschleunigung von 0-100km/h in 2 Sekunden und eine Reichweite von über 800 Kilometern erreichen kann. .
Li Xiang, Li Bin und He Xiaopeng kamen zur Unterstützung
Bezüglich der konkreten Lieferzeit sagte Lei Jun, dass die Standardversion der Xiaomi-Autos ab Ende April und die Pro-Version ab Mai ausgeliefert wird. Vor Ort kündigte Lei Jun auch mehrfach an, dass er mit Apple vergleichen werde, und sagte, dass Xiaomi Motors das Apple-Ökosystem vollständig unterstützen und Apple-Benutzern das beste Erlebnis bieten werde. Er sagte auch mit einem Lächeln: „Lassen Sie alle das Muster der großen Technologieunternehmen sehen.“
Es ist erwähnenswert, dass Lei Jun am Tatort auch den riesigen „Freundeskreis“ von Xiaomi Motors vorführte: Li Xiang, Vorsitzender des neuen Automobilherstellers Li Auto, Li Bin, Vorsitzender von NIO, und He Xiaopeng, Vorsitzender von Xpeng Motors, alle kamen vor Ort, um zu helfen.
Lei Jun sagte offen: „Die drei (Li Bin, Li Xiang und He Xiaopeng) haben mir in den letzten drei Jahren viele Ratschläge gegeben, die mir geholfen haben, viele Fallstricke zu vermeiden. Ich weiß das von Grund auf sehr zu schätzen.“ meines Herzens. Danke.
Dem Reporter fiel auf, dass vor der Pressekonferenz ein Foto des Unternehmers und von Lei Jun im Internet kursierte. Das Gruppenfoto zeigt Wang Wei, Vorsitzender von SF Holdings, Deng Chenghao, CEO von Deep Blue Motors, Wei Jianjun, Vorsitzender von Great Wall Motors, Zhang Jianyong, Parteisekretär und Vorsitzender der Beijing Automotive Group Co., Ltd., Liu Yan, Der stellvertretende Generalsekretär des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller und der stellvertretende Vorsitzende und Generalsekretär der China Electric Vehicles Association of 100, Zhang Yongwei, und andere waren anwesend, um die Veranstaltung zu unterstützen.
Voller Materialien und Zubehör enthüllt
Wie Xiaomi-Handys sind auch Xiaomi-Autos voller Materialien. Lei Jun rief zu Beginn der Pressekonferenz: „Xiaomi ist das schönste Auto unter 500,000 Yuan, das am besten fahrende Auto unter 500,000 Yuan und das intelligenteste Auto unter 500.“ ,000 Yuan. Gleichzeitig muss es auch ein hochwertiges Auto sein.“ ."
„Wenn wir fünf oder zehn Jahre durchhalten, werden wir eines Tages Porsche übertreffen.“ Lei Jun sagte mit einem Lächeln, dass das ursprüngliche Ziel von Xiaomi SU7 darin bestand, einen Vergleich mit Porsche anzustellen. Später stellte er jedoch fest, dass der Vergleich immer noch recht schwierig war, aber ich glaube, dass er ihn in Zukunft übertreffen kann.
Für Chinas neuen Energiemarkt, der derzeit sehr wettbewerbsintensiv ist, ist die Leistung kein entscheidender Indikator mehr, und die Verbraucher legen mehr Wert auf Batterielebensdauer und Intelligenz. Die gesamte Xiaomi SU7-Serie verfügt über eine lange Akkulaufzeit, die bei 700 Kilometern beginnt. „Pendeln zur und von der Arbeit, jeden Tag 100 Kilometer hin und zurück, genug für eine Woche.“ Die Spitzenversion des Xiaomi SU7 Max verwendet einen Kirin-Akku mit 101-Grad, der eine lange Akkulaufzeit von bis zu 810 Kilometern erreichen kann, so Lei Jun. Dem Bericht zufolge ist Xiaomi SU7 Max der einzige Elektro-Akku Fahrzeug auf dem chinesischen Markt, das in 2 Sekunden beschleunigen kann und eine Reichweite von mehr als 800 Kilometern hat.
Für intelligentes Fahren bietet Xiaomi zwei Lösungen an: Xiaomi Pilot Pro und Xiaomi Pilot Max. Pro ist eine rein visuelle Lösung und Max ist eine visuelle + Lidar-Lösung. „Die gesamte Xiaomi SU7-Serie ist serienmäßig mit intelligenter Fahrassistenz ausgestattet und wird ab Markteinführung mit einer Hochgeschwindigkeitsnavigation ausgeliefert. Sie ist landesweit einsetzbar.“ Lei Jun sagte, dass die Stadtpilotierung im April mit den Benutzertests beginnen wird und voraussichtlich im Mai in 10 Städten und im August landesweit verfügbar sein wird.
Lei Jun erwähnte auch, dass Xiaomi den Bau von Xiaomi-Superladestationen mit einer flüssigkeitsgekühlten 600-kW-Superladelösung vorbereitet. Die ersten geplanten Städte, Peking, Shanghai und Hangzhou, werden nach und nach gebaut.
Interessanterweise stellte Lei Jun im Vergleich zu anderen neuen Energieherstellern auf der Xiaomi-Konferenz eine Vielzahl ökologischer Zubehörteile für Xiaomi-Autos vor, von Handyhalterungen über Sonnenschirme bis hin zu Staumöglichkeiten im Kofferraum und Auto-Karaoke-Mikrofonen. Internetnutzer machten sich darüber lustig, dass Xiaomi sein Ökosystem vollständig in Autos verkörpert habe und Drittherstellern von Zubehör keine Möglichkeit mehr gebe, wohin sie gehen könnten.
Der Preis von 210,000 entspricht den Erwartungen. Wie viele Verkäufe kann es haben?
Der Preis und die Veröffentlichung von Xiaomi-Autos sind seit Anfang des Jahres ein heißes Thema in der öffentlichen Meinung. Am 28. Dezember letzten Jahres veranstaltete Xiaomi seine erste Xiaomi-Konferenz für Automobiltechnologie in Peking und sein erstes Produkt Xiaomi SU7 feierte sein öffentliches Debüt. Dieses Modell ist als Hochleistungscoupé der C-Klasse positioniert und soll im ersten Halbjahr 2024 in Serie produziert und auf den Markt gebracht werden.
Auf der Pressekonferenz wurde Xiaomi SU7 fast vollständig enthüllt, der Preis blieb jedoch stets rätselhaft. Dies ist auch zu einem Brennpunkt für „Vermutungen“ durch die Außenwelt geworden. Von Zeit zu Zeit kursieren im Internet schlüssige Xiaomi-Auto-„Zitate“, die offiziell von Xiaomi dementiert werden.
Am Morgen des 12. März kündigte Lei Jun die Veröffentlichung von Xiaomi Auto an: „Am 28. März wird Xiaomi SU7 offiziell veröffentlicht. Dies ist unser Dreijahresvertrag.“ Lei Jun sagte, wenn man ein Auto besitzen möchte, muss man die beste Qualität haben. Mit fortschrittlicher intelligenter Technologie und hervorragender Fahrqualität glaube ich, dass Xiaomi SU7 Ihre erste Wahl sein wird.
Preislich ist der Preis von 210,000 Yuan in Verbindung mit der Konfiguration der Xiaomi-Autos sehr wettbewerbsfähig, insbesondere das Spitzenmodell mit 299.900 Yuan, was unter den aktuellen Herstellern neuer Power-Cars recht vorteilhaft ist . Kein Wunder, dass die Kamera nach der Bekanntgabe des Preises vor Ort beim Scannen der drei Chefs „Wei Xiaoli“ einen anderen Gesichtsausdruck hatte und Li Bin nicht anders konnte, als häufig zu nicken.
Bereits im Jahr 2021 hat Lei Jun offiziell die Neuigkeiten zum „All-in“-Autobau bekannt gegeben. Lei Jun erklärte zuvor in einem schriftlichen Interview mit The Paper, dass das Geschäft mit intelligenten Elektrofahrzeugen von Xiaomi die Erwartungen übertroffen habe und das erste Auto im Jahr 2024 vom Band laufen und in Massenproduktion gehen werde.
Bezüglich der Umsatzerwartungen zitierte Kaiyuan Securities Medienberichte und analysierte, dass die Xiaomi-Automobilfabrik in zwei Phasen gebaut werde. Die erste Phase umfasst eine Fläche von etwa 720.000 Quadratmetern und verfügt über eine jährliche Produktionskapazität von 150.{3}} Fahrzeugen. Die Fertigstellung erfolgt im Juni 2023; Die Fertigstellung der zweiten Phase ist für 2024 geplant. Der Bau wird 2025 beginnen und 2025 abgeschlossen sein, mit einer Gesamtproduktionskapazität von 300000 Fahrzeugen in den beiden Phasen. Der Produktionsplan wird voraussichtlich im März etwa 4.000 Einheiten erreichen. Die Produktionskapazität wird Ende April hochgefahren und im Juni wird die Produktion im Zweischichtbetrieb aufgenommen. Die Massenproduktion soll im Jahr 2024 etwa 70.000 Einheiten betragen.
Everbright Securities prognostiziert, dass Xiaomi möglicherweise auf seine Verkehrs- und Kanallayoutvorteile zurückgreifen kann, um die Autoverkäufe in der Anfangsphase anzukurbeln, das langfristig stabile Umsatzwachstum hängt jedoch mit der umfassenden Wettbewerbsfähigkeit der Modelle zusammen. Unter Berücksichtigung des Marktwettbewerbs, der Markenstärke von Xiaomi und der Positionierung des ersten Modells wird erwartet, dass das Verkaufsvolumen des ersten SU7 im Jahr 2024 50.000-100,000 Einheiten erreichen wird; Künftig muss man sich auf die Hochlaufkapazität reiner Elektromodelle im Wert von 150.000-200,000 Yuan konzentrieren. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Bruttogewinnmarge des Automobilgeschäfts von Xiaomi im Jahr 2024 etwa einstellig sein wird, wobei der Jahresabsatz voraussichtlich über 300,000-400,000 Fahrzeuge liegen wird. Die Rohertragsmarge wird auf rund 15 % steigen, mit der Chance, die Gewinnschwelle zu erreichen.
